汽车轮胎品牌联展--普利司通-搜狐汽车,
乐亭汽车站,手机启动汽车,汽车的积碳 从左面这张照片可以看到1998年度在日本举行的最后一站大奖赛的情景。当米卡·哈基宁驾驶赛车冲过终点，裁判员手中的方格旗挥起的一刹那，宣告了普利司通已经攻破了固特异（GOODYEAR）的最后一道防线比赛的颠峰。
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固特异（GOODYEAR）退出F1比赛之后，普利司通就独力承担起了为F1车队提供轮胎的重任，而这仅仅是普利司通参加F1比赛的第3个赛季。对于在F1比赛中阅历还不是很深的普利司通来说这无疑是一次严峻的挑战。但能在参赛短短3年的时间里与所有车队建立起合作关系，对于普利司通来说绝对是一笔巨大的财富。
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2001年米其林轮胎重返F1比赛，围绕F1赛车轮胎的开发竞争再度燃起战火。法拉利车队在普利司通担任F1独家供应商时就开始与普利司通合作，双方在2001～2003年赛季中连续3年摘取了最佳车队的桂冠。
·普利司通中国小田切总代表在本次F1新闻发布会的发言(09/26 18:01)
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