柴油跟汽油相比有很大的优势但就是发展不起来网友：弊大于利,
汽车之家2,保值汽车,汽车周期 虽然现在的民用车也存在柴油机的车型，打扮主要集中在部分豪华的品牌上，即使消费者想去购买，也要先考虑下自己的钱包，而过去普通的家用车也试图推广过柴油机汽车，但得到的结果都是没有得到市场的认可，那么柴油机为什么这么不受待见，就让我来看一看。
首先柴油机的特点就是扭矩较大，所以热效率高、能耗就就低。而缺点是体积大、笨重、噪音很大、还有震动。这是因为柴油机点火的方式是压燃式，压缩比高所以燃烧的噪音就大，而且压缩比高的话燃烧块零件的负荷也高、工作惯性也更大如果高速运转就会导致发动机的寿命非常短，所以一般柴油机的转速就很低。
这类车型的特点是前半段提速表现都还可以，但到了后半段3000转以后动力就明显下降，属于后劲不足型，极速行驶对比不如汽油机，有些特殊情况下车速会超过120km/h的，这时候你踩油门会发现车子提速缓慢的问题了。
当然，柴油发动机的排放污染也是一个大问题，譬如硫排放的污染还有冷启动时的油气浓度过高所带来的黑烟污染等等，虽然这些污染都可以通过技术的手段加以抑制，但想要降低柴油机所带来的污染，往往需要车企投入很大的研发成本。
而乘用车自身的车身体积要比载重汽车小太多了，可容车企设计和安装的空间实在有限，所以车企如果想要解决柴油发动机的污染问题，唯有在一个有限的空间内，在柴油发动机的设计和制造方面，以及尾气排放系统方面去进行优化升级，而想要达到安全的标准，这方面的难度是要远高于汽油发动机的。
在国内柴油的油价基本和汽油相当，比92号汽油要稍微便宜几毛钱，比89号汽油的价格要更高。但柴油车的油耗要比汽油车整体低20%左右，所以柴油车就明显更省钱了。
这个时候就有人问了，柴油车的油耗低，那我们为什么不用柴油那？这是因为你得有地加去啊，现在各地的冬天几乎经常闹柴油荒，国家虽然也产柴油的，但是柴油在我国是属于战略物资，首先要供应给军事机械、工程机械等等，这样分到乘用汽车的柴油就没多少了。
另外柴油受环境的影响非常大，因为柴油与汽油是不同的，尤其是温度就更为明显了。汽油的发动机只要是工况良好，无论是在寒冷的北方地区还是闷热的南方地区都可以游刃有余。
但柴油发动机则不然，如果在零下十几度的北方地区，很有可能就打不上火了，这就是我们常听到的“冻死了”。所以在北方地区很多加油站都会出现经常缺油的现象，这样对柴油汽车的车主影响是非常大的，因为没有油的汽车就相当于废铁了。
综上所述，使用柴油机虽然有一定的好处，但也有很多的弊端，其中我感觉最重要的，还是柴油的供应问题，政策上的不支持，没有油可用，所以开发商也不费力开发柴油汽车了，我想如果柴油车要普及开来，必须从油品、供应渠道以及政策上三方面下手才行。
